据生态环境部、工业和信息化部等部门联合发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（下称“公告”）提出，
自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
7月1日国六b切换在即，汽车厂家与经销商都准备得怎么样了？潮新闻记者从多名厂家处了解到，清库基本已完成，国六b的切换基本不受影响。极少数不符合要求的车型，已按照要求上报了。
有厂家提早三年布局
少量车型可以销售至年底
“广丰现在的情况是延到年底的还有少量车，基本上过1-2个月都可以清完了。”、“奔驰还有5辆在库的A级、GLA、GLB，都已经做了RDE申报，可以销售到年底。”记者打听了一圈发现，大多数厂家都早已做好了准备，对国六b顺利切换信心十足。
吉利汽车相关负责人透露，吉利从2020年初就开始推出国六b的车型产品，提前三年布局，目前市面上已经几乎没有国六a的产品车型了，因此切换没有影响。广汽集团表示，目前其汽车生产已经全部切换到了国六b+RDE（实际行驶污染物排放测试）标准。北京现代则表示，车型生产之初就充分考虑排放标准问题,目前所有车型符合国家标准，不需要考虑切换。
所谓“RDE测试”，全称为“实际行驶污染物排放（RealDriveEmission）测试”，主要用来监控车辆在实际行驶过程的真实排放情况。RDE法规实施后，所有的在售车和新开发的产品均需按照RDE重新实验和重新申报公告。而《公告》针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
资深业内人士张建业表示，国六a车型在一季度全国仅有几万辆库存，且今年3-4月份，经过全国范围内的燃油车大降价清库存，已经消化殆尽，所以不影响国六b在7月的执行。“新规实施对汽车市场的影响微乎其微。”
“史上最严排放标准”执行
汽车产业加速绿色低碳转型
据记者了解，此次执行的国六b排放标准，被称为“全球最严格”，也是“史上最严排放标准”。国六b除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有变化之外，其他气体的排放标准比“国六a”严了几乎一倍。其对非甲烷碳氢化合物、氮氧化物等排放标准限值较国六a降低了30%-50%左右。不仅如此，国六b排放标准还规定只有RDE监测结果不超过标准限值且符合20万公里耐久要求的车型，才能满足国六b排放标准要求。
“不过，国六b排放标准的发布时间很早，给车企预留了充足的准备时间。”张建业表示，自国六排放标准发布起，许多车企直接按照国六b标准要求进行产品研发和生产，业内相当于提前实施了国六b标准实施。
中国汽车流通协会称，国六b的标准实施，长期来看，有利于推动车企新车型加快技术升级，从而实现汽车产业绿色低碳发展。于车企而言，排放标准不断升级，需要更加关注生产工艺、节能环保、尾气排放质量管控，加速研发环保型汽车，这也将催生出更多环保型燃油车型的问世，从而推动整个燃油车行业向更清洁、高效的方向发展。