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为贯彻落实交通强国战略，日前，重庆市交通运输委员会牵头开展“货运物流集散运输协同发展研究与应用”课题，着力构建高效集约的公路物流集疏运体系，破解制约国际物流通道发展的末端配送难题。
团结村分拨中心效果图。受访者供图
作为“一带一路”与长江经济带的联结点，重庆已形成三大国际物流大通道：中欧班列（重庆）累计开行超1.6万列，2024年运输货值达723亿元；西部陆海新通道跨境公路班车实现东盟全域覆盖，2024年发车频率超10班/天；长江上游最大枢纽港果园港2024年完成集装箱吞吐量93.8万标箱。
然而，与之配套的城市配送、区域零担等公路物流环节，仍存在成本高、时效低等突出问题。因此，该课题研究提出“重庆公路物流集疏运平台”解决方案，重点从三方面突破上述难题：
——完善物流基础设施，促进物流产业集聚
充分发挥市属国有企业资源优势，在团结村打造“大型公路物流分拨中心”；同时，引导全市物流企业共建“区县物流中心”和“乡镇综合运输服务站”。政府加强监管和服务，企业发扬责任和担当，共同引导干线落地配、城市配送、区域零担、干线发运等公路物流企业入驻团结村分拨中心，形成产业集聚。
——优化物流组织模式，促进物流降本增效
鼓励大型物流企业在团结村分拨中心和区县物流中心，开展“共同分拣”和“共同配送”，集约化降低物流成本。在中心城区发展“数字集货”，利用“共同配送”返程运输，将分散在各大商品交易市场的“下乡”和“出渝”货物积聚到团结村分拨中心，优化解决重庆市公路行业最突出的大车进城装货难题。
——发展物流大数据，促进物流行业数字化转型发展
由市级主管部门和重庆物流集团牵头，联合铁路、海关等部门，统一多式联运数据标准，促进国际物流通道、交通物流枢纽、城市配送等物流信息互联互通，提高各环节物流协作水平；鼓励大型企业，依托物联网、无人叉车、人工智能技术，打造零担货物“无人分拣中心”，推动公路物流提质增效。
据了解，该体系建成后，将实现三大国际通道与末端配送网络的高效衔接，促进中心城区物流基地配送服务高质量发展，为重庆建设内陆开放高地提供有力支撑。目前，团结村分拨中心首期工程已启动建设。
（首席记者 董进）
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