4月6日，记者从沪昆客专贵州公司获悉，日前，历经7个多小时的紧张施工，由26台大型数控液压顶升器组成的顶升系统同步发力，重达1018吨的盘兴高铁兴义南站钢结构屋盖缓缓抬升7.6米后精准到达指定位置，标志着兴义南站钢结构屋盖整体提升作业圆满完成，为后续金属屋面及装饰装修施工奠定坚实基础。
兴义南站站房总建筑面积约19953平方米，兴义南站站房钢结构屋盖造型美观。本次提升的钢结构屋盖由812吨主结构及206吨支托、檩条组成，采用“原位拼装+液压同步提升”工艺，通过24组吊点、26台液压提升顶协同作业，实现毫米级精度控制。
据中铁八局兴义南站项目部负责人刘小禾介绍，为确保提升作业安全高效，施工团队划分五大作业组，在顶升施工前使用软件建模技术分析计算受力、变形等情况，配套数控系统、激光测斜仪等先进设备精准调控提升速度，全程监控结构位移变形状况。在提升阶段，施工团队通过智能同步系统控制提升速度为3米/小时，每抬升3米进行一次高差复测和动态调平，实现分级加载、每级精平、加载到位、智能顶升、安全到顶等一系列毫米级控制。
据悉，盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里，项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。
贵州日报天眼新闻记者 左春林
编辑 班浪
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