比亚迪唐DMI是个新出炉的插电式混合动力SUV，用上了自家的DM-i技术，据说能把百公里油耗降到1.5升，总续航还能达到1000公里！大家都挺心动的，可是用起来才发现，问题来了——纯电续航实在是短得不忍直视啊。
官方说比亚迪唐DMI纯电续航能跑112公里，但那只是NEDC工况下的理想数值。其实真实出门开的话，基本上都达不到。有记者朋友实测，发现纯电续航也就102公里，相当于打了九折1。就算是在低速跑，纯电续航还是少得可怜，如果再跑高速，那就更惨了。
这么点纯电续航，对这种插电式混合动力车来说，真是有点不够看呀。毕竟它的优势就是能用纯电跑日常行程，省汽油，减排量嘛，磨刀不误砍柴工嘛。但现在这么短的纯电续航，简直要频繁充电 or 干脆弃用纯电，回归传统燃油车驾驶质感啦。
再说，比亚迪唐DMI的油耗也没好到哪儿去。有媒体亲测，亏电状态下，城市里百公里油耗7.86升，高速上也是一样，百公里油耗7.57升1。这样的油耗，跟一般的燃油SUV比其实没什么特别，有的甚至还比不上一些轻混型车呢。
那么唐DMI卖多少钱呢?根据官方消息，比亚迪唐DMI定价区间在17.98-24.98万元2，最便宜的基础版纯电续航112公里，最好的四驱版纯电续航215公里3。这个价位跟同样级别的纯电动车比，不算便宜，甚至还有点儿小贵。比如特斯拉Model Y，定价29.99-34.99万元4，纯电续航594-594公里5；蔚来ES6，定价35.8-52.8万元，纯电续航430-610公里5。
尽管比亚迪唐DMI也有些独家优势，比如动力很强劲，零百加速只需9秒左右1，还有比亚迪自家的刀片电池，安全性超高，扛得住针刺实验。然而，这些亮点能不能弥补纯电续航的不足，吸引消费者爱上这款车，还得靠市场的考验呀。