作为一款诞生至今不断创下销量记录的B级车王者，上汽大众帕萨特被贴上过很多标签。但是谁能想到，在2023年的今天，这辆曾经主打商务用车的上汽大众B级车竟然以好开舒适和经济实用而成为20万级家用轿车的标杆级产品。那么，上汽大众帕萨特到底表现如何呢？今天就让我带大家一起去看一看。
外观方面不用说太多，一如既往的大气是上汽大众帕萨特傲视群雄的基础。不过，为了满足不同消费者的用车需求，这款B级车竟然采用了双外观设计，这属实有些出乎意料。当然，这种设计对于消费者来说，显然是非常友好的，毕竟商务车需求者开一辆造型动感的帕萨特显然不合时宜。
而车内氛围也是非常不错的，上汽大众帕萨特的整车内饰并没有过于追求个性化，依旧强调的是一种豪华感和温馨感。而细节的做工和用料，也可以看出上汽大众的诚意。最重要的是在配置方面，帕萨特的标配甚至可以媲美很多日系B级车的中配车型，这就有点厉害了。尤其是在如今上汽大众37亿补贴下，上汽大众帕萨特的性价比优势简直不要太明显。
当然，如果上面两点不能让你下定决心订车/提车。接下来说的空间和动态表现优势，或许会让你对上汽大众帕萨特有一个不一样的认知。作为一款曾经主打商务用车的B级车产品，帕萨特虽然尺寸上没有特别夸张，但是后排实际空间甚至直逼C级车。
不止空间感出色，在座椅填充物、用料等方面，上汽大众的匠心独运也让人怦然心动。至少在我看来，上汽大众帕萨特的后排足以让全家人爱不释手。不瞒大家，在试驾的时候，我老婆坐过帕萨特后排之后，直接就拍板定车了。用她的话说，即便是日产天籁的后排表现也不如帕萨特。
至于说动力方面，目前上汽大众帕萨特足足提供了3种动力总成。虽然试驾过1.4T版帕萨特，但是考虑这款车可能至少要开10年以上，再加上上汽大众给出的夸张购车补贴，我最后还是提了2.0T低功率版车型。从动力输出、激烈驾驶等诸多角度来说，这辆车的动态表现可以说是无可挑剔，舒适、好开、稳定，算是最简单、最务实的描述。
实际驾驶时，上汽大众帕萨特最大功率137kW，最大扭矩320N·m的动力输出会让驾驶变得很轻松，哪怕高速超车也只是一脚油门的事情。而且除了动力强、平顺性出色之外，这款德系车的底盘十分厚重扎实，专业的悬挂调校不仅轻松保证了后排乘客的乘坐舒适性，更对车辆侧倾有不错的抑制，充分保证车身姿态。讲真，这样的产品，谁能不爱？
至于大家关心的油耗问题，目前官方给出的上汽大众帕萨特NEDC百公里油耗为6.3L，WLTC综合油耗为百公里6.41L。我自己跑的时候，感觉其油耗可以控制在6-9L之间，毕竟用车环境会有所不同，油耗自然不一样。看到这里，你觉得这辆上汽大众B级车表现如何？